Vereniging voor Rijscholen en Instructeurs

Samen sterk voor kwaliteit en mobiliteit

De VVRI staat voor professioneel rijonderwijs, verkeersveiligheid en een toekomstbestendige rijschoolbranche. Samen werken we aan kwaliteit, innovatie en een sterke stem voor rijscholen en instructeurs.

Aanmelden bij VVRI Bekijk CBR 2030-rapport
Rijscholen Rijinstructeurs Verkeersveiligheid Innovatie
VVRI-banner: Samen sterk voor kwaliteit en mobiliteit

Nieuw Strategisch advies · 6 oktober 2026

CBR 2030: van herstel naar structurele weerbaarheid.

VVRI presenteert een strategisch advies over de toekomst van het CBR en het rijvaardigheidsstelsel. Het rapport verbindt de dagelijkse praktijk van rijscholen, rijinstructeurs en kandidaten met concrete voorstellen voor capaciteit, kwaliteit, digitalisering, betaalbaarheid, toezicht en de voertuigtechnologie van morgen.

De kern: niet één cijfer bepaalt of het stelsel goed functioneert. Capaciteit, kwaliteit en uitvoerbaarheid moeten in samenhang worden beoordeeld.

Capaciteit & vakmanschap Kwaliteit & examinering Opleidersportaal & eHerkenning Digitalisering & privacy ADAS & automaat Onafhankelijk toezicht
Download volledig rapport (PDF) 30 pagina’s · 49 bronverwijzingen · agenda 2026–2030
VVRI · Strategisch advies CBR 2030Van herstel naar structurele weerbaarheid Samen voor een veilige en mobiele toekomst
Uitgelicht VVRI bijeenkomst

Samen bouwen aan verkeersveiligheid.

Bedankafbeelding na de succesvolle VVRI Rijscholenbijeenkomst: samen bouwen aan verkeersveiligheid

Met grote trots kijken wij terug op een succesvolle VVRI Rijscholenbijeenkomst.

Vertegenwoordigers uit de rijschoolbranche, overheid, Tweede Kamer en mobiliteitssector spraken samen over de toekomst van verkeersveiligheid, kwaliteit en professionalisering binnen het rijonderwijs.

De belangrijkste thema’s:
  • onafhankelijke inspectie en kwaliteitsborging
  • objectieve certificering en toetsing
  • professionalisering van de rijschoolbranche
  • kwaliteit van rijopleiding en rijexaminering
  • ADAS-systemen en nieuwe mobiliteitstechnologie

De rode draad was duidelijk: duurzame kwaliteitsverbetering vraagt om samenwerking, transparantie en een sterke verbinding tussen praktijk en beleid.

Lees de volledige terugblik

Ook werd stilgestaan bij de positie van Nederland in vergelijking met omringende landen. Het Nederlandse rijexamensysteem kent onafhankelijke beoordeling en legt nadruk op zelfstandig, veilig en verantwoordelijk verkeersgedrag.

Op het gebied van verkeersveiligheid liet Nederland in 2024 per miljoen inwoners minder verkeersdoden zien dan Duitsland en België. VVRI ziet kwaliteitsborging, deskundigheid en onafhankelijke toetsing daarom als essentiële onderdelen van een toekomstbestendige branche.

Namens VVRI danken wij alle aanwezigen voor hun deskundige bijdrage en constructieve betrokkenheid.

Samen versterken wij kwaliteit, professionaliteit en verkeersveiligheid.

01 Actueel

Voorstellen die het gesprek in beweging brengen.

Wat speelt er in de rijschoolbranche? Ontdek de voorstellen en thema’s waarover VVRI het gesprek aangaat.

Voorstel · examinering

Examinator naar de achterbank?

VVRI wil onderzoeken of een andere zitpositie van de examinator kan helpen om examenspanning te verminderen en kandidaten natuurlijker te laten rijden.

Bekijk het volledige voorstel Voorstel, nog geen besluit
Rijonderwijs · governance

Wat doet de Adviescommissie Rijonderwijs?

De Kamerbrief van 28 mei 2024 beschrijft een Adviescommissie Rijonderwijs (AR) als alternatief voor de zelfstandige CCA uit het rapport-Roemer. VVRI benadrukt het verschil tussen adviseren en zelfstandig regie voeren.

Beleidsdiscussie
Innovatie · mobiliteit

Autonoom rijden: technologie versus wet

Rijhulpsystemen kunnen al veel taken overnemen, maar volledig autonoom rijden zonder verantwoordelijke bestuurder is een andere categorie. VVRI wil dat opleiding en regelgeving het onderscheid helder houden.

Toekomstthema
ARAdviesorgaan rond leerplan, examens en instructeurskwaliteit
CCADoor Roemer voorgestelde zelfstandige publieke organisatie
ADASRijhulpsystemen die de bestuurder ondersteunen
VVRIBranchevereniging die praktijkinput wil vertalen naar beleid
02 Dossiers

Waar VVRI zich inhoudelijk voor inzet.

Van examinering en kwaliteitsborging tot nieuwe technologie en de inrichting van het rijonderwijs.

Examinering01
◎

Examinator op de achterbank

Onderzoeken in hoeverre de wijze van opstelling en de omstandigheden tijdens het rijexamen van invloed kunnen zijn op de mate van spanning die door de examenkandidaat wordt ervaren en op het vertoonde rijgedrag, in het bijzonder met het oog op de vraag of een aangepaste opstelling kan bijdragen aan een meer representatieve rijprestatie.

Waarom dit voorstel?

VVRI stelt voor te onderzoeken of de examinator tijdens het praktijkexamen op de achterbank plaatsneemt. Hierdoor voelt de leerling zich meer op zijn gemak en ervaart hij of zij minder spanning tijdens het examen. Een meer ontspannen kandidaat krijgt beter de ruimte om de eigen rijvaardigheid te laten zien, waardoor het examen prettiger en representatiever verloopt.

Wanneer kandidaten minder worden belemmerd door examenspanning, vergroot dat bovendien de kans dat zij hun werkelijke niveau laten zien. Dit kan uiteindelijk bijdragen aan een hoger landelijk slagingspercentage.

Governance02
↔

Roemer versus Kamerbrief

De uitgangspunten vertonen duidelijke overeenkomsten, maar de voorgestelde organisatievorm, verantwoordelijkheidsverdeling en uitvoering verschillen op belangrijke punten.

De twee hoofdverschillen

De kern van het verschil ligt in de manier waarop toezicht, kwaliteitsbewaking en verantwoordelijkheden binnen het rijonderwijs worden georganiseerd en belegd.

Rijonderwijs03
✓

Adviescommissie Rijonderwijs

Een adviesorgaan met vertegenwoordigers uit branche, IBKI, CBR, IenW en onderwijskundigen.

Wat staat centraal?

De commissie adviseert onder meer over het leerplan, exameneisen, het kwalificatieprofiel van instructeurs, kerndoelen en het examen bij IBKI. VVRI wijst erop dat een adviesorgaan niet hetzelfde is als een zelfstandige toezichthouder of systeemregisseur.

Innovatie04
◇

Autonoom rijden & ADAS

Nieuwe techniek verandert wat een voertuig kan, maar niet automatisch wat juridisch is toegestaan.

Wat moet duidelijk blijven?

Systemen kunnen sturen, remmen en navigeren, maar bij veel huidige toepassingen blijft menselijke controle vereist. Volledig autonome voertuigen zonder bestuurder vragen om een ander juridisch en veiligheidskader.

Branche05
✦

Waarom een branchevereniging?

VVRI wil de stem, invloed, kwaliteit en toekomstkansen van rijscholen gezamenlijk vertegenwoordigen.

De kernboodschap

De kern is eenvoudig: beslissingen over rijonderwijs raken de rijscholen direct. Daarom wil VVRI praktijkervaring inbrengen in gesprekken over kwaliteit, opleiding en regelgeving.

Ledeninput06
+

Wat speelt er bij jou?

Goede vertegenwoordiging begint bij concrete signalen uit de praktijk.

Naar de ideeënbus →
03 Overheid & beleid

Praktijkinput moet terechtkomen waar besluiten vallen.

VVRI positioneert zich als gesprekspartner voor partijen rond rijonderwijs, examinering, instructeurskwaliteit en verkeersveiligheid.

VVRI: Goed beleid voor rijscholen begint met de rijschoolbranche aan tafel, met de Tweede Kamer op de achtergrond
De rijschoolbranche aan tafelVolledig scherm ↗
Tweede Kamer & branche

Het gaat over de rijscholen — dus mét de rijscholen.

De vereniging wil dat de praktijk niet pas na besluitvorming wordt gehoord, maar vroeg in het proces. De nadruk ligt op stem, invloed, kwaliteit en toekomstperspectief voor de branche.

Signalen uit de dagelijkse rijschoolpraktijk bundelenInhoudelijk reageren op beleidsvoorstellenUitvoerbaarheid en verkeersveiligheid centraal stellen
Rapport-Roemer vs. Kamerbrief

Twee modellen voor de organisatie van rijonderwijs.

Commissie-Roemer
  • Onafhankelijke publieke organisatie
  • Centrale regie op leerplan, toezicht en examinering
  • Meerdere toetsmomenten als stelselonderdeel
Kamerbrief 28 mei 2024
  • Gefaseerde uitwerking via bestaande partijen
  • AR plus minister, CBR en IBKI
  • Meer toetsmomenten nog onderwerp van uitwerking

Autonome mobiliteit: kansen, grenzen en regelgeving.

Volledig autonome mobiliteit roept vragen op over techniek, veiligheid en regelgeving. VVRI verkent wat deze ontwikkelingen kunnen betekenen voor rijonderwijs en mobiliteit.

✓ ADAS kan de bestuurder ondersteunen✓ Opleiding moet nieuwe systemen behandelen! Volledig autonoom zonder bestuurder vraagt aparte toelating en regels
Belangrijk: beleidsvoorstellen en campagnebeelden op deze pagina zijn standpunten, discussiestukken of toekomstverkenningen van VVRI. Ze worden niet gepresenteerd als reeds geldende wet- of regelgeving.
04 Samenwerking

In gesprek met de partijen rond het stelsel.

Niet elke organisatie heeft dezelfde rol. Juist daarom is het belangrijk om duidelijk te maken waar beleid, uitvoering, examinering en instructeurskwaliteit elkaar raken.

IenW

Beleid, wetgeving, mobiliteit, rijbewijzen en verkeersveiligheid.

IBKI

Vakbekwaamheid en examinering van rijinstructeurs binnen het daarvoor geldende kader.

CBR

Theorie- en praktijkexamens en de uitvoering rond rijvaardigheid en rijbewijzen.

VVRI wil als gesprekspartner bijdragen aan het overleg met overheids- en uitvoeringsorganisaties. Deze rol is adviserend en houdt geen formele wettelijke adviesbevoegdheid in.

05 Kennis & publicaties

Publicaties die de inhoud zichtbaar maken.

Bekijk de belangrijkste VVRI-publicaties en campagnebeelden. Uitgebreide inhoudelijke standpunten staan centraal in de dossiers hierboven.

Nieuwste publicaties eerst Blader door alle 16 publicaties

1 / 16
Grafiek Ontwikkeling automaat periode 2014-2025: totaal praktijkexamens B, waarvan automaat, en het percentage per jaar. Bron: CBR. Volledig scherm
Rijexamens · CBR

Ontwikkeling automaat 2014–2025

Het aandeel praktijkexamens B in een automaat groeide van 2,0% in 2014 naar 12,3% in 2025. Bron: CBR.

VVRI-campagnebeeld: een snelweg vol lesvoertuigen met een vraagteken op het dak in plaats van het L-bord Volledig scherm
Campagnebeeld

Vragen over de toekomst van het rijonderwijs

VVRI-campagnebeeld: lesvoertuigen met een vraagteken op het dak in plaats van het L-bord.

VVRI-visual Verbetering, vernieuwing en innovatie Volledig scherm
Verbetering · vernieuwing · innovatie

Blijven verbeteren en vernieuwen

VVRI zet in op onderbouwde verbetering, actuele kennis en innovatie rond rijonderwijs, verkeersveiligheid en ADAS.

VVRI-overzicht Advies en communicatie: de lijnen tussen VVRI en de Tweede Kamer, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, media, IBKI en het CBR Volledig scherm
Advies & communicatie

De brug tussen praktijk en beleid

Overzicht van de lijnen die VVRI wil onderhouden met de Tweede Kamer, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de media, IBKI en het CBR: overleg en dialoog, standpunten en position papers, onderbouwing en beleidsinput.

VVRI Nieuws, editie 1 van 20 mei 2025: Examinator naar achterbank bij rijexamen Volledig scherm
VVRI Nieuws · 20 mei 2025

Examinator naar de achterbank

VVRI-voorstel om de examinator tijdens het praktijkexamen op de achterbank plaats te laten nemen, voor minder spanning en een natuurlijker rijgedrag. Volgens VVRI is deze aanpak in Duitsland en België al jarenlang standaard.

Aankondiging Rijscholenbijeenkomst 2026 op zaterdag 9 mei 2026 in Corendon Hotel Badhoevedorp, 15:00 tot 19:00 Volledig scherm
Rijscholenbijeenkomst · 9 mei 2026

Het gaat over de rijscholen, niet met de rijscholen

Aankondiging van de Rijscholenbijeenkomst 2026, waar rijschoolhouders, instructeurs, Kamerleden, het CBR en vertegenwoordigers van het ministerie samenkwamen. Corendon Hotel Badhoevedorp, zaterdag 9 mei 2026.

VVRI-toekomstverkenning: volledig autonome vliegende auto zonder bestuurder Volledig scherm
Toekomstverkenning

Volledig zelfstandige vliegende auto

Toekomstverkenning over volledig autonome luchtmobiliteit: geen bestuurder en geen bediening, met AI, sensorfusie en meerdere redundante systemen.

VVRI-vergelijking van de Commissie Roemer met de Kamerbrief van 28 mei 2024 op systeemregie en toetsmomenten Volledig scherm
Beleidsanalyse

Kernconclusie: Roemer vs. Kamerbrief

Commissie Roemer kiest voor een onafhankelijke CCA met centrale regie; de Kamerbrief kiest voor een gefaseerde uitwerking via bestaande partijen. De richting is gelijk, de uitwerking niet. Bron: Commissie Roemer, “Van rijles naar rijonderwijs” (2021) en Kamerbrief 28 mei 2024.

VVRI-overzicht van wat wel en niet is toegestaan rond autonoom rijden in Nederland Volledig scherm
Wet- en regelgeving

Volledig zelfstandige rijdende auto

Wat de huidige Nederlandse wetgeving wel en niet toestaat: geavanceerde rijhulpsystemen mogen, volledig autonoom rijden zonder bestuurder niet. De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk.

VVRI-visual over de rol die VVRI wil spelen richting het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, IBKI en het CBR Volledig scherm
Samenwerking met overheid

VVRI en de Tweede Kamer

Hoe VVRI overheidsinstanties wil ondersteunen op veiligheid, rechtmatigheid, integriteit en dienstverlening, in relatie tot het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, IBKI en het CBR.

VVRI Nieuws, editie 1 van 9 mei 2026: Examinator naar achterbank bij rijexamen Volledig scherm
VVRI Nieuws · 9 mei 2026

Examinator naar de achterbank — editie 9 mei 2026

Bijgewerkte uitgave van het VVRI-voorstel om de examinator op de achterbank plaats te laten nemen: minder druk, meer op je gemak en volgens VVRI in Europa al bewezen.

VVRI-uitleg over de Adviescommissie Rijonderwijs: wie erin zitten en wat de taak is Volledig scherm
Beleidsuitleg

Wat is de Adviescommissie Rijonderwijs (AR)?

Het alternatief dat de Kamerbrief voorstelt in plaats van de door Roemer bedachte zelfstandige Curriculumcommissie Autorijonderwijs: wie erin zitten en waarover de commissie adviseert. Bron: Kamerbrief 28 mei 2024.

VVRI-oproep aan rijscholen om lid te worden: meer kwaliteit, betere opleidingen en een hoger slagingspercentage Volledig scherm
Lidmaatschap

Samen verhogen we het slagingspercentage

Oproep aan rijscholen om lid te worden van VVRI en samen te werken aan meer kwaliteit, betere opleidingen en een hoger slagingspercentage. Het lidmaatschap kost €50 per jaar.

VVRI-visual over veiligheid op autosnelwegen Volledig scherm
Verkeersveiligheid

Veiligheid op de autosnelweg

Meer aandacht voor ervaring, anticipatie en veilig handelen tijdens snelweglessen.

VVRI-discussiestuk over automaatcode 78 Volledig scherm
Beleidsvoorstel

Automaatcode 78

Een discussiestuk over de toekomst van de rijopleiding en mogelijke aanpassing van de huidige systematiek.

VVRI-visual over agressie tegen lesvoertuigen Volledig scherm
Verkeersveiligheid

Ruimte om veilig te leren

Aandacht voor respect in het verkeer en een veilige werkomgeving voor instructeurs en leerlingen.

Deze selectie bevat campagnebeelden, discussiestukken en toekomstverkenningen van VVRI. Bij ieder onderwerp maken we onderscheid tussen voorstellen, huidige praktijk en mogelijke toekomstige ontwikkelingen.

06 Over VVRI

Praktijkkennis verdient een professionele plek aan tafel.

VVRI is er voor rijschoolhouders en rijinstructeurs die willen bijdragen aan beter rijonderwijs. De vereniging verzamelt signalen, bespreekt voorstellen en wil de uitvoerbaarheid voor de branche zichtbaar maken.

De kern: samen sterker staan door inhoud, organisatie en praktijkervaring.

Meer over VVRI ↗
Zo werken wijVan praktijk naar gesprek
01
Luisteren

Signalen van rijscholen en instructeurs ophalen.

02
Ordenen

Feiten, ervaringen en gevolgen van voorstellen scheiden.

03
Bespreken

Onderwerpen inbrengen bij relevante partijen.

04
Terugkoppelen

De branche duidelijk informeren over inhoud en voortgang.

07 Bestuur

Een bestuur met praktijkervaring.

Vrijwilligers uit de rijschoolbranche zetten zich naast hun dagelijkse werk in voor de vereniging.

Voorzitter

R. Outhman

Vicevoorzitter

Aziz Zaki

Secretaris

Michael van den Hoff

Penningmeester

Mohamed el Bousklati

Ondersteunend lid

Nabila Zzamouri

Algemeen bestuurslid

Ed Ishak

Meer over het bestuur op vvri.nl ↗
08 Pers

Voor pers en media: direct contact.

Journalist, redacteur of andere mediaprofessional? Voor vragen, interviews, toelichting op standpunten of achtergrondinformatie over het rijonderwijs kun je rechtstreeks contact opnemen met VVRI.

@
E-mail perscontactinfo@vvri.nl
↗ Tel
Telefoon perscontact06 53 73 63 15
↗
Pers- en mediabeeld van VVRI met camera's en microfoons gericht op een VVRI-perspodium
VVRI Pers & MediaVolledig scherm ↗
09 Contact

Praat mee over de toekomst van rijonderwijs.

Heb je een vraag, signaal of idee? Neem direct contact met ons op of vraag een terugbelgesprek aan.

@
E-mailinfo@vvri.nl
↗ WA
WhatsApp06 53 73 63 15
↗ Tel
Bellen06 53 73 63 15
↗
Aanmelden of contact opnemen

Vul je contactgegevens in

We nemen zo snel mogelijk contact met je op.

Je gegevens worden via een beveiligde FormSubmit-koppeling doorgestuurd naar VVRI en alleen gebruikt om je verzoek te behandelen. Na succesvolle verzending keer je automatisch terug naar deze website; je hoeft geen e-mailapp te openen. Privacybeleid FormSubmit.

Afbeelding